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• 　　尽管彼时友友用车的团队对“电动汽车分时租赁业务”有着很高期望值，但这个领域，目前的阶段来看 ，同样存在着很多痛点 ：　　1、自购车辆模式太重，资金压力大 ，新能源车残值低，目前市场上除了特斯拉 ，其余电动车品牌进入二手市场之后的残值都可以忽略为0;　　2、停车和运维成本高企 ，停车成本高是分时租赁企业面临的主要问题，尤其在一
  、二线城市核心地段
   ，单车月租成本均上千元 
  ，而汽车的调度和充电问题 ，又让运维成本居高不下;　　3、自由取还车模式下
  ，汽车停放将受到市政的严格管控，并且需要在调度上设置大量人力;而定点取还车的模式 ，如果车辆和网点数量不能做到足够的规模 ，用户动态需求的匹配效率也会大大限制;　　4 、资质牌照稀缺、基础设施落后。而对于众多用户的退款诉求，李宇承诺“会有退款途径”。但2016年上半年，白兔湖营业收入7785万元 ，同比下降20.93%;净利润49.8万元，同比下降91.49%。　　我们跟很多内容创业者都有过深入交流
  ，发现大家盈利能力非常强 ，可能十个人的团队，每年也能赚到几百万。

• 　　张旭豪 ：有一个忠告，创业不完全都是打仗。　　李宇回忆，在友友用车的运营上 ，有个坑是在转型后没有及时进行人员数量的调整，导致费用高涨。这家机构不仅终于和Palantir签署了正式的合同 ，还对他们的工作给予了这样的评价：“Palantir做的是一件伟大的事情，教人类如何与数据对话。

• 　　“我去那里就是为了挣钱”
  ，张兰后来如此总结自己的国外淘金之旅 。有心栽花花不开 ，无意插柳长疯了
  。　　2006年
  ，张兰耗资3亿打造了兰会所，虽然有利于打造俏江南“高端奢华”的品牌，但3亿已经是俏江南3年的净利润了，可以说几乎抽干了俏江南的现金流。　　李翔
  ：我觉得这个挺简单的，站在对方的角度思考就可以了 。　　 　　网易科技记者辗转联系上了友友用车的投资人王刚 ，对方表示自己并不清楚状况 ，具体要“问问CEO”。

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